Выбираем тормозные колодки

От тормозных колодок зависит безопасность транспортного средства, с их помощью автомобиль  останавливается. Следует понимать, что данная часть тормозной системы имеет свой срок службы и со временем становится непригодной.  Этот расходный материал периодически подлежит замене, поэтому выбирать колодки на машину приходится каждому автовладельцу. Производителей очень много, их качество и стоимость тоже разные, важно доверять  проверенным продавцам с большим опытом работы.

Что следует знать о тормозных колодках?

Тормозная колодка – это металлическая пластина с фрикционной накладкой с той стороны, которая прижимается к диску. При торможении она с усилием соприкасается с диском и создаёт трение, за счёт чего автомобиль останавливается. Для различных моделей авто размеры и формы пластины отличаются. Фрикционная накладка может фиксироваться клеем или заклепками.

Виды тормозных колодок

• Дисковые
• Барабанные

Помимо накладки, у колодок могут быть:

• Фиксатор или пружина, с помощью которой колодка фиксируется в заданном положении.
• Противоскрипную пластину
• Датчики износа или «скрипун»

Колодки – это парная запчасть, которая устанавливается с внутренней и внешней стороны.

От материала фрикционной накладки зависят свойства колодки. Фрикционная смесь определяет долговечность, эффективность и экологичность. Она может включать множество компонентов: не только металл, волокна, каучук, керамику, различные смолы и прочее. Рецепт смеси и технология её изготовления – закрытая информация. Маркировка тормозных колодок разная, единой системы нет. Как правило, они имеют артикул, с помощью которого становится понятно для каких моделей авто предназначены данные колодки. Также могут указывать код или название смеси, номер партии, дату выпуска, данные о сертификации и другую информацию.

Различают полуметаллические, низкометаллические, керамические, органические.

Как определить время замены колодок?

В регламенте по ТО автомобилей указан обязательный контроль колодок и тормозов по истечении 10-15 тыс. км пробега, замена дисковых тормозных колодок предполагается после 30-50 тыс км, у задних барабанных тормозов (если такие предусмотрены), которые испытывают меньшие нагрузки, замена колодок –  80тыс км.

Запомните, манера вождения автомобиля сокращает срок службы тормозных колодок. Почитатели лихой езды и резкого сбрасывания скорости вынуждены чаще менять колодки, в отличие от поклонников спокойного вождения.

Разные условия эксплуатации транспортного средства тоже влияют на износ тормозной системы. В условиях вождения по трассе тормозят реже, соответственно и срок службы дольше. А вот у загруженных авто колодки изнашиваются быстрее.

Колодки становятся непригодны естественным способом, но могут износиться в силу других причин.

• Перегрев и остекленение поверхности, которая соприкасается с диском
• Накладка может выйти из строя – отклеиться, треснуть, рассыпаться
• Неравномерный износ колодки.

Важно знать, что их меняют парно на всей оси, хотя пришла в негодность только одна. При замене колодок вы следите за состоянием тормозов. Ваша безопасность напрямую зависит от тормозной системы, поэтому не пренебрегайте своевременной заменой колодок.

Шостка.INFO в Telegram. Цікаві та оперативні новини, фото, відео. Підписуйтесь на нашу сторінку!