Найлегший двигун внутрішнього згоряння

Проєктанти американської компанії Avadi Engines пройшли важкий шлях, який завершився успіхом. Протягом кількох останніх років інженери створювали надлегкий, економічний і потужний двигун внутрішнього згоряння. І тільки зовсім недавно стартап оголосив про перемогу — випуск мотора Avadi MA-250 – найсучаснішого в усьому світі.

Історія інновації

Чотиритактний газовий силовий агрегат виконаний стосовно фактора простоти, але з урахуванням роботи класичної машини внутрішнього згоряння, що працює на поршневому приводі. Нова конструкція приводу має всього лише один циліндр, в якому встановлений поршень, що обертається і самоцентрується. Останній пов’язаний з двома самобалансувальними шатунами, що здійснюють оберти в різних напрямках. Робота приводу дещо нагадує функціонування ігрових автоматів азартного онлайн клубу, де новий зареєстрований клієнт отримує додаткові fs за номер телефона під час його підтвердження. безплатні обертання дають шанс користувачеві почати розважатися, не вкладаючи особистих грошей коштів, заробляючи при цьому реальні гроші.

Ножична дія шатуна, що працює, видозмінює вертикальний рух поршневого механізму на обертальну дію без увімкнення класичного передавального механізму — колінчастого вала. Інновація значно зменшує бічний пресинг на стіни циліндра, що обертається меншим тертям, нагріванням апарату, його зносом. Решта деталей також врівноважують механізм, спричиняючи вібрацію на порядок нижчу порівняно з типовими приводами внутрішнього згоряння. Скоротивши до мінімуму кількість рухомих елементів, винахідники заявили про випуск легкої, але ефективної, компактної та потужної силової установки.

На придбання двигуна Avadi MA-250 для різних цілей уже подано значну кількість заявок, завдяки маленьким габаритам, легкій вазі, потужності, наведеним показникам крутного моменту.

Технічні характеристики приводу

Конструкція агрегату може легко збільшуватися або зменшуватися за об’ємом, виходячи з вимог потужності, розміру і необхідної ваги. Установка стане хорошим помічником на виробництві, де необхідний якісний, невеликий і економічний силовий модуль.

Технічні характеристики апарата такі:

• обертальний момент дорівнює 31 Нм;
• швидкість обертання 4000 об/хв;
• вага агрегату — 11 кг;
• потужність — 12 кВт.

За словами керівництва RPM Racing Engines, не лише замовники, а й самі розробники були вражені своєю розробкою, коли закінчилися динамометричне тестування. Випробування були доволі важкими, але агрегат витримав усі навантаження, додав один із проєктантів.

Шостка.INFO в Telegram. Цікаві та оперативні новини, фото, відео. Підписуйтесь на нашу сторінку!