Износ шин: как узнать степень износа протектора

В зону ответственности автовладельца входит целый ряд задач разной степени сложности. Однако все они одинаково важны, так как обеспечивают правильную работу ключевых узлов и механизмов транспортного средства. Контроль износа должен стать для каждого водителя такой же рутиной, как уборка в салоне или своевременная замена лампочек в фарах.

Отслеживая уровень износа протектора, автолюбитель сможет вовремя узнать о появившихся неисправностях в конкретном узле авто. Асимметричное истирание компаунда о многом говорит, достаточно только обратить внимание на место и форму пятна контакта. Кроме того, поддержание покрышек в рабочем состоянии обеспечит автомобилю стабильно высокую управляемость в сложных погодных условиях, например в дождливые и снежные дни. Чем глубже дренажные каналы, тем короче тормозной путь и тем лучше колеса справляются с аквапланированием и слашпланингом. Наконец, выполняя требования законодательства, касающиеся стандартом минимальной остаточной глубины протектора, водитель защищает себя от штрафов и неприятных разговоров с инспекторами ГАИ.

От чего зависит и каким бывает износ

У каждой шины есть свой срок службы, он зависит от таких факторов как конструкция колеса, качество материалов компаунда и прочность каркаса, уровень нагрузок, интенсивность эксплуатации, водительские привычки владельца, характер дорог в регионе и многих других. В значительной степени на износ влияют погодные факторы. Летние покрышки изготовлены из достаточно плотной и даже жесткой полимерной смеси, потому что предназначены для езды по твердому асфальту. Их дренажные канавки имеют сравнительно небольшую глубину. Таким шинам не приходится пробираться через снежные сугробы или сражаться с обледенелыми поверхностями, так что глубокие ламели и мягкая резина им ни к чему. Новые колеса, только что купленные в интернет-магазине INFOSHINA.ua, обладают высотой около 6-8 мм. Минимальная глубина желобков составляет 1,6 мм. Однако важно понимать, что уже при высоте протектора 3 мм ездовые свойства значительно ухудшаются. Доводить покрышки до указанного минимума не рекомендуется.

Зимние автошины должны защищать автомобиль от большого количества агрессивных факторов: перепады температур, опасность пробуксовки и скольжения, скрытые под снегом острые предметы. Чтобы движение было безопасным и по возможности комфортным, инженеры снабжают зимнюю резину более рельефным протектором. В новом состоянии он может быть 9-11 мм в высоту, а минимальный зафиксирован на уровне 4 мм. Из-за повышенной пластичности и мягкости зимний компаунд изнашивается быстрее, чем летний.

Дополнительными причинами быстрого износа могут стать:

• ошибки при организации хранения шин;
• неправильное давление в колесах;
• любовь водителя к быстрому разгону и резкому торможению (агрессивный стиль вождения);
• некачественная дорога;
• постоянные перегрузки (неравномерное распределение веса авто).

В итоге, автомобилист может заметить, что вроде бы нестарые еще шины работают все хуже и хуже. Наиболее опасен асимметричный износ, он может испортить покрышки за считанные месяцы без возможности восстановления.

Различают такие виды неравномерного износа:

• центральный – из-за избыточного давления пятно контакта смещается в медиальную зону, поэтому здесь дренажные канавки имеют самую малую глубину;
• двусторонний – скорее всего давление было недостаточным, из-за этого весь вес автомобиля принимали на себя боковины и внешние ребра шин. Ожидаемо, именно в этих местах протектор вытирается гораздо быстрее, чем в центре;
• односторонний – возникает по причине нарушения балансировки колес, также может появиться из-за проблем с амортизаторами или рычагами;
• неравномерный относительно передней и задней осей авто – причина зачастую кроется в схождении колес, иногда проявляется вследствие того, что покрышки имеют разные даты производства и отличаются по свойствам.

Чтобы измерения глубины протектора всегда были правильными и достоверными, их следует проводить в нескольких местах. Например, в центральной и плечевых зонах.

Как узнать, какой износ?

Производители шин и автомобилей делают все, чтобы максимально упростить процесс обслуживания транспорта. Они предоставляют водителю массу специальных индикаторов и датчиков, которые напоминают о том, что нужно совершить то или иное действие. Конечно же, существуют специальные отметки для отслеживания уровня износа протектора. Они представляют собой цветовую маркировку. Если отметка стала видна, значит, износ приближается к критическому и шины необходимо сменить.

Однако нужно принимать во внимание риск неравномерного истирания компаунда. Чтобы получить точные данные, лучше всего самостоятельно измерить остаточную глубину. Существуют специальные приборы, но также можно применить штангенциркуль или линейку. Эксперты рекомендуют измерять в шести точках по окружности, а за результат принимать минимальное значение.

Шостка.INFO в Telegram. Цікаві та оперативні новини, фото, відео. Підписуйтесь на нашу сторінку!