Двигатель: 1,3

Голова делалась почти сразу после покупки (в 2016)

– Расточены гнезда под клапана 1,5, по причине не возможности найти детали под объем 1,3, двигатель при этом не перегреевается.

– Заменены клапана.

– Заменены седла клапанов.

– Заменено масло.

 

Коробка: 4-х ступенчатая

– В конце зимы (2017-2018) проводилась полная замена масла.

 

Ходовая:

– В прошлом году была заменена левая граната, пыльник правой, в этом все шаровые опоры.

 

Электроника:

– Аккамулятор заменен в прошлом (2017) году на новый, в этом году проверялся на плотность.

– Зимой 2017-2018 заменен стартер на редукторный.

– Установлен центральный замок на две двери (2017).

– Заменены подрулевые выключатели, все кнопки (кроме переключателеля света) в 2017 году.

– За время владением было выкинуто половину проводки (которая уже не используется).

– В прошлом году (перед зимой 2017-2018) заменено почти всё зажигание (свечи, крышка трамблера, датчик хола, высоковольтные провода.

– Заменена плата правой задней фары, почти все лампочки новые, на задний ход установлены дорогие диоды.

 

 

ГБО (2-го поколения с фишками 4-го):

– Установлен балон объемом на 32л (влазит 28 при пустом), вписан в тех.пасспорт.

– Заменен редуктор “Tomasetto” (в 2017).

– Заменен переключатель топлива гбо (с рабочим датчиком уровня газа).

– Стоит два рабочих клапана (один на редукторе, второй на балоне).

 

Тормозная система:

– В 2016 заменен вакумный усилитель.

– В 2017 заменены колодки, барабаны, цилиндры, трос ручника и половина тормозной магистрали.

 

Топливная система:

– Заменен бензонасос (конец 2017).

– Переделано кольцо подачи (ранее бензонасос приходилось включать через краник 🙂 ).

 

Охлаждение двигателя:

– Заменены все патрубки, заменен бачок охлаждающей жидкости (2017).

– Заменен датчик температуры на радиаторе (2017)

– Заменен датчик уровня масла.

 

Салон:

– Установлены сидения с инномарки (Ford), с откидывающими спинками и отъездом вперёд.

– Установлен адаптер для саланного фильтра (подходят фильтры с ВАЗ-2110 и подобные).

– Свежие коврики (2017).

– Багажник проклеен вибропластом, заменена полка.

 

Карбюратор:

– Перебирался перед зимой, на бензине работает нормально.

 

Аккустика:

– Спереди на дверях пищалки по 50W (RMS)  JVC

– Сзади стоят динамики, в пике 350W Calcell

– Магнитола, средний китай поддержка AUX, USB, FM звучание хорошее, аккустическая проводка была заменена в 2017.

 

Выхлопная система:

– В 2016 заменен глушитель (алюминизированный).

– В 2018 заменен резонатор, штаны, все резинки и прокладки.

 

Резина:

Спереди зима, Nokian Tyres RS-2 (куплена и установлена зимой 2017 начало 2018 год, зад BC-2 всесезонка, куплена и установлена зимой 2016-2017).

 

Расходники:

Ремни (генератора, грм) менялись примерно раз в год, резинки/уплотнители менялись по мере износа или чрезмерной жесткости.

 

Свет:

– Ближний/Дальний установлены хорошие галогенки.

– На габаритах белые диоды.

– Хорошие стекла (не формула света!).

 

Омыватель:

Установлен омыватель лобового стекла (при желании можно установить и на заднее), сейчас все сравнительно свежее (2017).

 

Расход:

10л~ газа на 100км.

 

Общая информация:

Машина использовалась как семейная, грузы если тоскали на ней, то до меня, бывало и подводила но в основном это случалось по морозам, не гнилая, места перевариались куски (целые, не латки), после хорошо обрабатывалось.

 

Использовалась повседневно, запчасти устанавливались новые (кроме кресел) и оригинальные (если таковые можно было найти), машина стоит на учёте на мне, желательно полное переоформление на покупателя.

Нигде ничего не бежит, не искрит, не стучит, едет плавно и главное двигатель работает ровно. Сейчас выведена на уровень ездить не заглядывая под капот, причина продажи – покупка недвижимости.

За машиной следил, грузы не тоскал, фаркоп не использовался, почти каждый месяц ездил на яму/подъемник.

Возможен адекватный торг у капота.

С машиной отдаю всё что осталось после её владения (масло, тросс, огнетушитель и т.д.).

Сделаю дополнительные фото если нужно будет.